智融视界2025年11月20日 14:01消息，小米汽车首季交付破10万，开始盈利。
小米迎来史上最强季报。
11月18日下午，小米集团发布了2025年第三季度财报。财报显示，公司营收为1131亿元，经调整净利润达到113亿元，连续三个季度净利润突破百亿元大关，并创下历史新高。其中，智能电动汽车业务收入为283亿元，毛利率为25.5%。
小米汽车业务首次实现盈利，财报显示，其智能电动汽车及AI等创新业务在第二季度由之前的3亿元经营亏损转为7亿元的经营收益，平均每售出一辆车可净赚6434元。这一转变标志着小米在汽车领域的布局开始显现成效，也反映出其在技术研发和成本控制方面的持续优化。随着市场对新能源汽车需求的不断增长，小米汽车的盈利模式正逐步清晰，未来有望进一步扩大市场份额。
“没想到上个月还在探讨小米会先实现单月盈利还是单季度盈利，这一季度就宣布实现了单季度盈利，还是非常令人激动的。”小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰在财报会上表示。
去年同期，小米汽车今年的营收为95亿元，同比激增197.9%，财报指出主要得益于汽车交付量和平均销售价格（ASP）的显著提升。这一增长速度反映出小米在智能电动汽车领域的布局正逐步显现成效，尤其是在市场接受度和产品定价能力方面。 从行业角度来看，这样的增速在当前竞争激烈的新能源车市场中并不容易，说明小米汽车已经初步建立起自身的竞争力。不过，95亿元的营收规模相较于头部车企仍有一定差距，未来能否持续保持高增长，还需观察其产品迭代、供应链管理以及品牌影响力的进一步提升。
三季度，小米共交付了108796台新车，实现首次季度交付量破10万，相比二季度的8.13万辆的交付量环比增加33.8%。
管理层在财报会议上表示，首款纯电轿车SU7已连续十个月位居2025年中大型轿车销量榜首；首款纯电SUV YU7则连续三个月位列中大型SUV销量第一，同时YU7也是10月份国内所有车型中SUV销量的第一名。
今年前三季度，小米汽车累计交付26.6万辆。卢伟冰预计，小米将在本周完成全年交付量目标，且他也预计明年交付的规模将继续增长。
随着单价更高的YU7车型开始大规模交付，进一步推高了小米汽车的平均销售价格。财报显示，本季度小米汽车的平均售价已达到26万元，去年同期为23.87万元，上一季度为25.37万元。
同期，小米的汽车及AI等创新业务的毛利率提升至25.5%，相比去年同期的17.1%有了显著增长，但相较于第二季度的26.4%则出现小幅下降。对此，卢伟冰表示，这属于正常波动，主要原因是核心零部件成本上升以及小米SU7 Ultra的交付量占比有所降低。
卢伟冰称，四季度的汽车毛利率预计将保持基本稳定，但到了2026年，要维持这一水平仍面临一定挑战。他分析了两个主要原因：首先，明年汽车厂商将受到购置税补贴政策减半的影响；其次，当前汽车行业参与者众多，产业发展尚处于早期阶段，预计市场还将经历一段激烈的竞争，才能实现有效的整合与优化。
