东湖库里南野心破圈:岚图泰山以47万重塑中式豪华新标杆

东湖库里南之后,岚图泰山47万开启中式豪华新纪元

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东湖库里南野心十足,岚图泰山以47万重新定义中式豪华。

   面对日益激烈的中国新能源汽车市场竞争,东风岚图汽车正尝试通过差异化战略寻求品牌突破。在近日举办的“岚图汽车时代风尚之夜”活动中,岚图将中国艺术与文化元素融入汽车设计,打造了一场融合传统与现代的视觉盛宴,展现出独特的品牌魅力。 在我看来,岚图此次通过文化赋能的方式,不仅提升了品牌的辨识度,也传递出对中国传统文化的尊重与创新。在竞争激烈的市场中,单纯依靠技术或价格已难以形成持久优势,而将文化内涵深度植入产品设计,有助于构建更深层次的品牌认同感,值得肯定。

东湖库里南野心破圈:岚图泰山以47万重塑中式豪华新标杆

   “设计应以使用价值为基础,同时注重美观,而更深层次的目标是通过与文化的融合,提升产品的情绪价值。”岚图汽车总经理卢放在接受采访时提到,岚图品牌正致力于从功能价值向情绪价值的转变。

东湖库里南野心破圈:岚图泰山以47万重塑中式豪华新标杆

   岚图以“天人合一”作为其设计语言的核心,从《庄子》《论语》等传统文化典籍中汲取灵感,提炼出“极、润、雅”的外观设计理念。卢放表示,“中式豪华”的本质在于中国文化,而深厚的文化底蕴是打造豪华品牌的重要支撑。“我们希望用户在使用产品时,能够逐步领悟中国文化的内涵……这是一种‘水滴石穿’般的坚持。”这一理念也体现在岚图的产品命名上,“追光”、“梦想家”、“知音”以及最新推出的旗舰SUV“泰山”均采用中文名称。

东湖库里南野心破圈:岚图泰山以47万重塑中式豪华新标杆

   在此次活动中,岚图追光L与岚图泰山正式亮相,并宣布将于年内上市。岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰在回应市场定位时直言“岚图就是奔着BBA来的”。

   目前岚图正完善其高端产品矩阵,三款旗舰车型分别瞄准不同细分市场。

   在轿车领域,岚图追光L将直接与传统豪华品牌展开竞争。据邵明峰介绍,追光L在“底盘调校、智能配置、安全性能以及豪华舒适性”等方面已展现出明显的竞争优势。 从当前市场格局来看,传统豪华品牌长期占据高端市场,但随着新能源技术的不断突破,自主品牌正逐步缩小与国际品牌的差距。岚图追光L的推出,不仅体现了品牌在技术研发上的持续投入,也反映出其对市场定位的清晰认知。在智能化和电动化成为行业趋势的背景下,追光L的竞争力不仅仅体现在硬件层面,更在于其整体用户体验的提升。这种全方位的升级,或将为消费者提供更多元化的选择,推动整个豪华车市场的进一步分化与创新。

   岚图汽车总经理 卢放

   对于备受关注的岚图泰山,卢放透露该车型研发周期长达四年,是“内部研发时间最长的一款车”。产品定义基于对中国家庭结构变化和审美偏好的研究,旨在打造"主流尺寸、内部空间最大化、功能丰富、安全顶级"的大型SUV。同时,卢放认为,针对中国的SUV市场,岚图不仅要提供功能的价值、场景的价值、用户使用价值,还要提供给用户情绪价值。“之前有一个投资人和我说,岚图泰山应该叫东湖库里南,库里南等国外高端品牌离老百姓太远,如果说东湖库里南,老百姓很快能认知,武汉东湖也有一个能够比库里南更好的车。其次,老百姓也更容易接受,花四五十万元享受比百万豪车还要好的体验,东湖库里南也是情绪价值。”

   邵明峰指出,泰山在配置上瞄准SUV市场顶尖水平,配备智能超混、后轮转向、魔毯空悬等技术。在定价策略上,虽未最终确定,但初步锚定在47万元级别。他强调,此价位段的竞争已超越配置比拼,更侧重于“情绪价值”和“社交属性”。

   在MPV方面,2026款岚图梦想家搭载了800V平台、大电池等配置。

   在国际化方面,岚图采取文化共通与本地化适配相结合的策略。卢放认为:“民族的也是世界的,”并以岚图品牌源自《庄子·逍遥游》中的“鲲鹏”为例,说明底层文化的相通性。同时,岚图在海外市场也注重本地化适配,根据不同市场的路况和用车习惯进行产品调整。

   为支撑品牌向上战略,岚图正在加速渠道建设。邵明峰透露,今年10月底将建成2万平方米的自营旗舰店,并计划在年底将渠道数量扩充至当前的1.5倍。同时,岚图在今年4月提出了"一心一意"服务品牌,致力于提升全流程服务体验。

   岚图汽车CBO、销售公司总经理 邵明峰

   随着岚图泰山等新车型的上市,岚图正逐步进入竞争更为激烈的高端市场。邵明峰表示,当前新能源汽车行业在经历了配置竞争和功能场景竞争之后,正逐渐转向对社交属性的重视。岚图希望通过提升品牌价值,在高端市场中赢得更多认可。

   业内人士表示,岚图希望通过文化上的差异化策略在高端市场实现突破,这种做法是否能够取得成功还有待市场验证。随着越来越多传统豪华品牌和新势力车企进入竞争,高端新能源汽车市场的格局依然充满不确定性。

   卢放表示:“我们有机会开辟一条新路,打造出具有中国特色的产品。”他承认这条道路“充满挑战”,但认为这是中国汽车品牌在智能化和新能源时代必须迎接的考验。

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