智融视界2025年12月05日 16:10消息，九识智能全栈自研无人物流方案规模化落地，引领行业智能化变革浪潮。
12月4日，《人民日报》刊发题为《九识智能 以自主创新为笔 书写智能物流发展新篇章》的专题报道。这是年内《人民日报》第四次聚焦九识（苏州）智能科技有限公司（简称“九识智能”），凸显其作为国产自动驾驶技术代表企业的战略地位与行业影响力。在当前全球智能网联汽车竞争日趋白热化、国内L4级无人车商业化进程持续加速的背景下，主流央媒的高频关注，已远不止于企业宣传层面的肯定——它折射出国家层面对“关键核心技术自主可控+实体经济深度赋能”双轨路径的高度认可。
在数字经济与实体经济深度融合的时代浪潮中，九识智能以全栈自研的自动驾驶技术为支点，直击传统城配物流长期存在的“三高一低”困局：人力成本高、事故风险高、管理难度高，而作业效率与信息协同水平却普遍偏低。尤为可贵的是，其规模化落地并非停留在示范园区或单一城市，而是真正下沉至全国32个省份、300余个城市的真实道路环境，覆盖从一线城市主干道到三四线城市背街小巷的复杂场景。更值得关注的是，企业成功中标中国邮政速递物流股份有限公司发布的全球最大规模无人货运采购项目——这一里程碑事件，标志着我国无人物流已由“能跑”迈向“敢批量用、值得大规模买”的新阶段，其产业意义不亚于当年新能源商用车首次进入央企集采体系。
九识智能的核心竞争力，既体现在Z5系列城市配送无人物流车货箱容积超5立方米、实测运营成本降低60%等硬指标上，更深植于其“数据驱动研发”的底层逻辑：海量、多样化、高质量且经清洗标注的真实物流场景数据，是算法迭代不可替代的“燃料”。尤为值得一提的是，创始人团队坚持“脱鞋下田”，长期跟车体验快递员晨间分拣、午间爬楼、雨天赶路的全流程，将“招工难”“最后一公里绕行多”“夜间装卸无照明”等一线痛点转化为技术参数。这种“从泥土里长出来的创新”，让Z、E、L系列RoboVan产品矩阵不仅具备L4级功能安全，更在鲁棒性、人机交互友好度、极端天气适应力等隐性维度形成差异化优势——技术只有扎根真实需求，才不会沦为实验室里的“精致摆件”。
九识智能无人货运车在新加坡滨海湾花园提供运输服务，这一海外落地案例常被简略带过，但其价值不容低估：它不仅是产品出海，更是中国智能物流标准与运营范式的一次“软性输出”。在国际知名文旅地标实现常态化服务，意味着其感知系统对热带高湿环境、复杂人流车流混合交通、非结构化路边停靠等挑战已形成稳定解法，为后续参与“一带一路”沿线国家智慧物流基建提供了可信样本。
场景落地的规模化拓展，已成为检验技术成色最严苛的试金石。目前，九识智能L4级无人车队已在快递、商超、农产品、医药配送等多元领域突破万台规模，客户采购逻辑也从“单台验证”跃升至“整建制替换”。2025年中国邮政速递物流启动的全球规模最大无人货运采购项目中，九识智能在全部标包中均进入前两名候选——其中4个标包位列第一候选、4个标包位列第二候选。这一结果极具说服力：在央企主导的国家级采购中，技术先进性必须让位于可靠性、可维护性与全生命周期成本控制能力。九识智能的全面入围，恰恰说明其已跨越“技术可行”与“商业可用”之间的鸿沟，正在重塑行业对“无人驾驶量产交付”的认知基准。
在服务广度上，九识智能的技术突破了传统物流的地理边界。四川大凉山的盘山公路、内蒙古农牧区的沙石土路、甘肃陇南的雨季泥泞路段……这些曾被视作自动驾驶“禁区”的区域，如今正运行着九识无人物流车。截至11月底，其累计运营里程超6000万公里，相当于绕地球赤道1500圈。这组数字背后，是技术普惠价值的具象化：当无人车驶入偏远县域，不仅缩短了农特产品进城、工业品下乡的时间差，更以电动化底盘减少碳排放，以标准化调度缓解基层运力波动——科技创新的温度，正在这些“看不见的角落”悄然释放。
“技术为民、科技向善”不是口号，而是可测量的行动坐标。九识智能以“技术创新—商业落地—社会价值”的闭环实践表明：真正的硬科技企业，既要能在芯片、算法、传感器等关键环节啃下硬骨头，也要有能力把技术翻译成快递员减负、农户增收、乡村提速的具体成效。当前，我国智能物流正处于从政策驱动转向市场驱动的关键拐点，九识智能的探索提供了一条清晰路径——唯有坚持全栈自研不动摇、深耕场景不取巧、敬畏用户不悬浮，才能让自动驾驶这张“未来名片”，真正印在中国物流业转型升级的每一张运单上。
